Side-Pull
Hackamore mécanique
Hackamore
Muserolle "maison"
Entretien des cuirs
Tracter un van
Van
Choix d'une selle de randonnée
Cloture éléctrique
Assurances
Centre Equestre
pourquoi tu n'essaies pas un side-pull de western?
cela ressemble un peu à
un licol, mais la pièce sur le nez est fait d'une corde ou d'une tresse de
cuir et il est un peu
plus fixe sur la tete. et en plus, ca va très bien sur un cheval à la tete
petite, car en fait, les
side-pulls sont souvent trop petits pour les grandes tetes. il fonctionne
un peu comme un
hackamore, c'est-à-dire en tirant les renes, on excerce une pression sur le
nez, mais beaucoup
moins fort, donc meme un cavalier moins experience peut s'en servir sans
causer des deg‰ts.
avec un hackamore normal, ça peut en fait causer de graves degats, surtout
si le cavalier ne
comprend pas que c'est un truc avec lequel il faut laisser les renes très
longues! à mon avis, il
faut un cavalier experience pour un hackamore. tandis qu'avec le
side-pull, quelqu'un qui ne
monte pas regulièrement est très bien servi. il offre un maximum de
liberte au cheval (mais il
faut que le cheval soit sage et qu'il ne chauffe pas - impossible
d'arreter un cheval qui s'amène
avec le side-pull) et il ne court aucun risque de se prendre dans un fil
en metal, comme pour
un hackamore.
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Hackamore mécanique
1 - c'est faisable, mais pas evident d'expliquer sans schema.
grosso-modo :
deux croix de metal avec une branche plus longe et courbe.
un trou rectangulaire ˆ chaque extremite
- en haut pour le montant
- en bas (longue branche courbe) pour les rnes
- devant et derrire pour le devant de l'hackamore et l'arrire de
l'hackamore (gourmette)
- une lanire cuir genre celle d'eperon (gourmette)
- une deuxime lanire cuir large (gentil) ou etroite (mechant)
cela se trouve tel quel dejˆ dans le commerce.
je peux envoyer un dessin si on me donne une adresse
2 - ces hackamore ˆ branches sont appeles aux USA hackamore
mecaniques, par opposition ˆ ce qu'ils appellent hackamore tout-court
(bosal) qui est un tressage de cuir plie courbe les extremites
attachees et reunies en une boule.
cela se pose sur le cheval comme une muserolle, avec la boule vers le
bas.
Les rnes, ou plut™t une corde qui en tiens lieu est attachee juste
au-dessus de cette "boule"..
Cela agit sur le chanfrein et les ganache et est toujours realise ˆ la
main.
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Hackamore
Comme les trotteurs ont toujours la bouche detruite par l'entrainement
qu'ils ont subi avant, j'ai essaye l'absence d'embouchure. le Hackamore, en
alternance avec le pelham, car quand un trotteux se met à chauffer !!! mon
equitation de formation classique se trouve prise à defaut. Coco Bello a
lui aussi ete très surpris la première fois de ne plus rien avoir dans la
bouche, et je crois qu'il a fini par trouve ça très agreable, c'est un
cheval qui se defendait enormement à la main et enscencait sans cesse et
tentait d'arracher les rennes par de violents coups d'encolure de haut en
avant, à m'arracher les bras. maintenant cette mauvaise habitude a
quasiment cesse. Donc je suis contente d'avoir essayer le Hack, pourtant je
ne suis pas du tout equitation western. mais je reconnais que ça a ses
avantages.
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Muserolle "maison"
Pour les chevaux qui ont la bouche fragile ou qui a ete detruite par des
mains d'acier dans des gants de plomb ou tout simplement pour garder la
bouche fra"che de certain chevaux utilises par des cavaliers encore peu
experimentes, j'utilise une muserolle franaise (fabrication maison) sur
laquelle 2 anneaux ont etes cousus et ou j'attache mes rnes .
Cette muserolle est utilisee seule, sans mors ou avec et donc en 4
rnes,
le
contact se fera en priorite sur les rnes de muserrole et
progressivement
sur les rnes de filet.
Ceci est une variante du media can utilise par Mario Luraschi (voir
cassettes video 'mes secret de dressage').
Cette "Methode" permet une incurvassions du cheval que le hackamore
permet plus difficilement.
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Entretien des cuirs
En ce qui concerne l'entretien de mes cuirs, je suis une inconditionnelle de
l'huile Hydrophane (et oui, encore de la pub, mais je vous rassure,
je ne touche pas de commission, ni chez Hydrophne, ni chez Equistar ;)))...
Elle s'utilise seule sur cuir propre, ou après le savon glycériné,
elle assouplit les cuirs neufs, et rénove les vieux cuirs craquelés...
J'ai toujours utilisé ça, et mon tout premier filet
( plus de 12 ans, il a trainé dans des selleries de camion,
des fois par terre, il est passé régulièrement à la flotte, enfin,
il a bien vécu quoi !!) était impeccable, jusqu'à ce que l'été dernier
ma jument n'en explose le têtière en marchant sur ses rênes.
Et je n'ai jamais eu de problème de couture craquée...
J'ai aussi toujours les mêmes étrivières depuis le début...
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pour les cuirs : La graisse sert uniquement à préserver les cuirs que l'on
entrepose ... c'est la couche superficielle de graisse qui moisi et non le
cuir ; un p'tit coup de chiffon ... et hop : tout beau tout propre !
le savon glycériné suffit à l'entretien régulier des cuirs .
De temps en temps ( 2* par an max.) , tu peux passer de l'huile de pied de
boeuf après nettoyage ... pas plus souvent hein : ça bouffe les coutures ...
Moi je fais comme ça depuis que j'ai acheté mon premier filet : il a 15 ans
et est en parfait etat ... et c'était pas du cuir anglais à 600 balles ...
comme quoi !
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A mon humble avis c'est pas bien grave de retrouver du cuir recouvert de
moisissure -
c'est pas vraiment le cuir qui est attaqué par les champignon, mais plutot la
graisse qui est dessus. et si ça moisi ca veut dire qu'il y avait de
l'humidité, et pour le cuir c'est mieux que la sécheresse. Normalement après
un bon nettoyage il n'y paraitra plus.
Pour la graisse après le savon ,personnellement :
soit je nettoie a fond avec une eponge assez mouillée et du savon glycériné,
puis je laisse secher, puis je graisse :ça c'est le grand nettoyage, à faire
de temps en temps.
Soit entre 2 grands nettoyages, je passe une éponge à peine humide et du savon
glygériné ou mieux du Brecknell plus nourrissant, et je graisse pas après.
Mais ça depend aussi de la qualité du cuir, de la fréquence et des conditions
d'utilisation etc...
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A toutes fins utiles,
Voici une combine d'arrière- grand-mère si, comme c'est mon cas,
vous laissez vos cuirs et surtout vos selles pendant l'hiver dans un endroit
non chauffé.
Afin d'éviter le moisi et ses tâches blanches, passez donc de temps en temps
un chiffon d'essence de térébenthine. L'odeur n'est pas très agréable mais
le résultat est assez efficace.
En ce qui concerne le SAPO certains disent qu'il attaque les coutures ....
Moi personnellement j'utilise NEATSFOOT de chez Carr&Day&Martin qui est composé
d'une huile nettoyante et d'un agent de conservation pour restaurer le cuir !
Mais, si vous voulez vraiment la meilleure solution...... n'achetez jamais
de selle et ....montez donc à cru !!!
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Tracter un van
A ma connaissance, en France, le permis E à toujours été obligatoire pour
conduire une remorque de plus de 750 Kg. Le seul changement, c'est quavant ce
permis était délivré après une visite médicale et que maintenant il sera délivré
après une visite médicale et une épreuve de conduite. Mais peut-être me
trompe-je !!
Le PTR ou Poids Total Roulant est le poids maximum autorisé pour un ensemble
routier (ensemble routier = véhicule tracteur + remorque). Prenons comme exemple
celui de ma voiture :
- Poids à vide : 1185 kg (1T185)
- Poids T.C. ou Poids Total en Charge : 1840 Kg (1T840)
c'est le poids maximum autorisé pour ma voiture
- Poids T.R. ou Poids Total Roulant : 2750 Kg
Pour connaitre le poids de la remorque que j'ai légalement le droit de tracter,
je soustrais le PTC au PTR :
PTR : 2750 Kg
PTC : 1840 Kg
Poids maximum de la remorque que je peux tracter : 910 Kg
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Non tu as tout à fait raison à partir de maintenant il faudra une visite
médicale + examen de conduite pour conduire une remorque de plus de 750Kg.
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Non ce n'est pas un bruit de couloir, comme le dit très justement Gérald,
le permis E à toujours été obligatoire pour conduire une remorque de plus de 750 Kg.
Le seul changement, c'est quavant ce permis était délivré après une visite médicale
et que maintenant il sera délivré après une visite médicale et une épreuve de conduite.
Cette nouvelle législation s'applique seulement aux personnes qui ne possède pas
le permis E,
pour ceux qui le possédaient déjà avant la nouvelle législation,
théoriquement rien ne change pour eux.
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Si je me souviens bien. Le passage de se permis serait du même type
que le permis camion. C'est à dire, slalom entre des plots, marche
arrière... On pourrait appeler ça une éppreuve de maniabilité. Par
contre, je ne sais pas si il aurait des cours à prendre avant, mais je
suppose que Oui. Ce qui biensur augmente considérablement le coût du
permis. Cela dit, il faut se rappeler que ce permis correspond aussi à
celui des caravanes et je pense que ce n'est pas inutile...
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PTRA= Poids Total Roulant Autorisé en charge.
Reprenons ce que dit Claude Lux dans son bouquin (indispensable) "être
cavalier-propriétaire":
PV: poids à vide (voiture sans passagers, van entièrement vide)
PTAC: Poids Total Autorisé en Charge (fixé par le constructeur, il est
indiqué sur la carte grise de la voiture et du van).
PR: Poids Réel du véhicule après chargement.
CU: Charge Utile... CU= PTAC - PV
PTRA: Poids Total Roulant Autorisé en charge (fixé par le constructeur,
il est indiqué sur la carte grise. C'est le poids maximum autorisé pour
l'ensemble voiture + van.
PR / PTAC: Le poids réel du van ne doit jamais dépasser le PTAC de la
voiture.
Règle des 30%: Le PR (poids réel) du van peut être supérieur à celui de la
voiture dans une limite de 30% en plus de la voiture.
Si la règle des 30% est légérement dépassée, la vitesse est limitée à 45
km/h.
Le PTRA de l'ensemble voiture + van doit être inférieur à celui indiqué sur
le carte grise. Une certaine souplesse est tolérée sur ce PTRA si la règle
des 30% est respectée et si le PTAC du van est inf à 3500kg.
La vitesse est cependant limitée à 65km/h.
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A propos de la conduite d'un van, je me souviens très bien des problèmes que
ça cause. Comme l'avait déjà écrit Florent, c'est pas simple et je ne
saurais trop conseiller de s'entrainer à manoeuvrer à vide. Inutile
d'imposer à votre cheval des manoeuvres forcément hésitantes qui lui
donneront le mal de mer et la vanophobie. Quand on arrive quelque part,
sortir le cheval et placer le van en position de départ pour le retour (en
vérifiant qu'on pourra abaisser le pont :-o). Accessoirement, si les leçons
sont payantes maintenant, je me demande où on va trouver l'auto-école qui va
avoir un van... peut-être une caravane mais le gabarit n'est pas du tout le
même.
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Van
Bonjour: une réflexion d'ancien usager sur les vans en polyester: si par
hasard (comme ça m'est arrivé) tu te fais ruiner le bas-flanc de ton van par
une jument agitée, il te sera beaucoup plus facile de le réparer à peu de
frais (mastic+vernis ou changement de panneau ) que si tu es obligé de
travailler la résine. Surtout que les fabricants sont loin, voire
inaccessibles si on achète de l'import et que peu de carossiers savent le
faire. Donc d'accord pour le polyester pour la bulle et le toit mais pas
pour les flancs. Quant au prix, attention aux "options": j'avais payé (en
94) 27500 F pour 2 places, revêtement de sol, tapis-brosse sur le pont,
lumière intérieure et verrou antivol d'attache. D'après le prix d'appel, ça
n'a pas l'air d'avoir beaucoup augmenté depuis.
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Choix d'une selle de randonnée
On trouve couramment deux types d'arçons : synthétique (mousse expensée ou
fibre) ou bois. On peut considérer qu'un arçon bois est plus lourd mais plus
solide, et qu'un arçon synthétique est plus léger (ex : sur une selle
western, arçon bois = selle de 18 kg, arçon synthétique = selle de 7/8 kg).
Pour un usage tel que la rando et la ballade en France, la solidité des
synthétiques suffit largement. Ce n'est pas tous les jours que l'on doit
attraper un veau au lasso. Cependant, si ton choix va vers une selle
western, privilégie l'arçon bois, qui est souvent un signe de qualité. Ne
t'attend pas à trouver une bonne selle western à moins de 6/7000 francs.
Presque toutes les selle fabriquées en France (western ou non) sont montées
sur arçon synthétique.
Il ne faut pas focaliser sur le poids, à moins de mesurer 1m85 et de peser
110 kg, sans le paquetage ... Il est impératif que la selle soit très
dégarotée, pour laisser l'air circuler, et que la portance des arçons soit
le plus long possible. Juste question de confort pour le cheval ...
Le prix n'est pas forcément synonyme de qualité, mais attention au bon
marché !
A qualité égale, presque toutes les bonnes selles coûteront de 4 à 7000
francs, à l'exception de la Mc Clellan (la vraie, pas les copies
"blesse-bourrin, chez Outpost - 27 Ezy/Eure), qui doit continuer à valoir
aux environs de 3500 francs. C'est la selle des "tuniques bleues", qui
s'adapte presque sur chaque gabarit de cheval, et à presque tous les
cavaliers (il doit y avoir 2 ou 3 tailles de siège) Elle est certes
rudimentaire, mais c'est de loin ma préférée. Tu peux pet être avoir la
chance de tomber sur une bonne vieille selle de troupe (française ou
allemande) qui sont aussi extraordinaires. A voir en occase, cela ne devrait
pas être trop cher.
Je viens également de penser à une selle extraordinaire par son confort et
sa rusticité. Je crois que Ronzon en négocie : Il s'agit d'une copie de
selle de troupe de l'armée des indes. Assemblée en bois et métal, avec le
siège tendu sur des courroies et tenu par un laçage. Une de mes tantes a
fait Bourges - Compostelle avec ces selles, et en a été enchantée.
Les selles mixtes façon selle de rando forestier me parraissent bien chères
pour ce que c'est, et assez inadaptées à la rando au long cours. Mais bon,
je suis forcément de mauvaise foi quand il s'agit de selles anglaises ...
Les selles randoval sont pas mal, mais manquent de "gueule" à mon goût. Il y
a aussi de très bonnes selles chez camade, inspirées des selles
brésiliennes.
Pour résumer, il faut tendre vers des selles inspirées de selles de travail
ou de selles d'arme, car elles sont conçues pour rester en place des heures,
tant pour le confort du cheval que du cavalier. Quoique tu choisisse, ne
mégotte pas sur la qualité du tapis de selle : Mon conseil, une couverture
Navajo (moins de 200 francs chez décathlon) et à l'intérieur, soit un bon
horse-pad, soit une matelassure que tu peux te fabriquer toi-même avec de la
feutrine. Cela te permettra d'avoir une bonne épaisseur (4 cm me semble un
minimum) et de ne pas faire comme ces randonneurs cynoques qui partent pour
plusieurs jours avec un tapis de CSO ! Bonjour les gonfles ...
Un dernier point, c'est de veiller au degré d'écartement de l'arçon sur
l'avant. Trop grand, ta selle blessera le garot sur la colonne, trop petit,
elle pincera et blessera de chaque coté du garot !
C'est la raison pour laquelle je suis un inconditionnel de la Mc Clellan,
qui, en tant que selle de rando, offre des avantages surclassant toutes les
selles de la création :
1) pour le cheval :
* Un pommeau hyper dégaroté, un trousequin relevé et un siège fendu laisant
passer l'air.
* Un sanglage en noeud de cravatte précis quand au serrage (pas besoin de
serrer fort avec ses selles là, en fin de journée, je passe presque mon
poing entre le ventre et la sangle !)et surtout un sanglage 3 points
règlable en fonction du cheval.
* Une légèreté difficile à battre, cette selle se réduit à l'arçon !
* Une portance importante
2) pour le cavalier :
* Sa légèreté ! ... :-))
* Une forme proche des selles à piquer ou des selles "oldtime", qui offre
une tenue en selle super
* Un équipement interessant : étriers bois (souples sous le pied !) et
larges (7cm) offrant une bonne portance aux pieds, des tapaderos (qui
protègent de la pluie et des ronces), en option des fender (pour protéger la
jambe)
3) pour le paquetage :
* Un arçon percé pour fixer le paquetage directement sur l'arçon (plus
stable et mieux pour les frottements)
* Un système hyper rapide et simple d'accrochage des sacoches (pontet de
centrage et languettes de fixation), là encore solidaires de l'arçon
Bref, à part sa gueule qui pourrait ne pas plaire, elle n'a que des
avantages, avec en plus une utilisation possible en dressage, car elle n'a
pas de quartiers, et l'on est tout aussi proche du cheval qu'avec une vrai
selle de dressage.
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Cloture éléctrique
J'ai une question qui concerne indirectement les chevaux.
Je vais louer une prairie pour Chico et Cassiopée, mes chevaux, à partir du
mois prochain dont je serais la seule gestionnaire (puisque je paye à
l'année). Jusqu'ici j'ai toujours (sous-)loué des prairies au mois avec
d'autres propriétaires de chevaux et tout était fait et geré par le
propriétaire/locataire principal du pré.
C'est un gros changement pour moi surtout au niveau du technique ...
c'est-à-dire l'electricité. La prairie est entourée de deux fils electriques
qui sont alimentés par un "appareil" (ça s'appelle comment?!)
ben justement c'est une batterie de cloture! qui fonctionne
sur batterie. Je voudrait couper la prairie en deux parties pour que je
puisse "switcher" les chevaux de pré toutes les 6 à 8 semaines (pour les
vers, la pousse de l'herbe, etc.).
La question que je me pose est la suivante: est-ce que je peux tout
simplement prendre un fil electrique (soustenu par de solides piquets
biensûr!) avec aux deux bouts des poignées (vous savez, les poignées noires
en plastique pour fermer les clôtures) que j'accroche au fil existant? oui biensur il n'y a pas de problème! moi c'eest ce que j'ai toujours fait et cela c'est toujours très bien passé car les chevaux s'habituent très bien aux fils de cloture! Le
courant passera? Y a 't il du danger? le courant passera toujours à partir du moment ou la conduction est bonne ...c'eest à dire pas de fil coupé, pas d'herbe ou de branches sur le fil (il faut penser à faire le tour de la cloture régulièrement) et les poignées sont conductrices donc il n'y a pas de problème! pas de problème de danger!!!!!!!! je ne vois pas ce qui pourrait arriver!!! les clotures électriques sont très bien pour les chevaux et bien moins dangereuses que les fils barbelés!!!!!
Autre chose ...
Est-ce je peux mettre du chimique sur la partie qui ne sera pas utilisée
pour favoriser la pousse de l'herbe? Le propriétaire l'a déjà fait le mettre de l'azote mais il faut qu'il pleuve après pour que les petites boules rentrent dans la terre (ou plutot qu'elles se disolvent au contact de l'eau!).... je ne sais pas s'il faut le faire trop souvent car cela pourrait au contraire être néfaste pour les chevaux qui risquent la diarrhée si l'herbe qu'ils mangent est trop azotée! de plus pour la prairie il ne faut pas que trop d'azote brule l'herbe! mois
passé mais entre-temps il a déjà mis deux Haflingers (qui sont de nouveau
mis ailleurs) qui ont déjà un peu "tondu" l'herbe.
Je veux montrer au propriétaire que je soigne son pré comme un bébé pourque
j'ai toutes mes chances d'avoir un contrat pour une période inderterminée. le mieux dans ce cas est de demnader des conseils au proprio qui verra que vous ne faites pas n'importe quoi et que vous n'hésitez pas à lui demander son avis! enfin moi je je louais mes terres je préfèremerai cela plutot que quelqu'un qui fait n'importe quoi!
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Pour répondre à votre question sur les avantages comparés du ruban et de la cordelette voici mon expérience: 1- Les chevaux ayant une mauvaise vue il est important de leur présenter un gros obstacle si d'aventure tout va très vite (à la suite d'un peur soudaine par exemple). Aussi 4 cm de large est-il plus visible par un cheval que 1cm. 2- Il faut qu'une clôture casse (plutôt que le cheval) si il a vraiment décidé de la traverser. Même les clôtures en ciment quand elle sont bien faites doivent casser (ou se déboiter) dans l'espoir que le cheval ne s'y fracassera pas. 3- La cordelette est à la fois moins visible (toujours dans l'hypothèse d'une panique) est incassable (2 à 3 tonnes). Aussi devient-elle une arme et vous verrez page 18 de notre Manuel de clôture, un fameux étalon des haras hollandais qui s'est tranché le cou un soir d'orage...(donnez moi votre adresse pour recevoir ce Manuel de 66 page) 4- Pardon de vous avoir peut-être empêché de dormir...mais tous les chevaux n'ont pas forcément peur de l'orage!
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Assurances
pour les assurances en belgique
1 - pour l'assurance équitation de la fédération (incluant longer, brosser,
bref toutes manipulations) en r.c. et accident sportif
voir http://www.equinfo.org/ffe/assur.htm
pour s'inscrire http://www.equinfo.org/ffe/index.htm#affiliation
2 - pour une assurance professionnelle ou vie cheval
voir http://www.equinfo.org/watinco
et si le cheval se sauve tout seul la nuit, ça c'est un complément à votre
familiale
moi jai l'assurance fédérale 2000 pour toute la famille (ça couvre ce que
j'emprunte, matériel ou le cheval - donc idéal pour les 1/2 pension - et ce
qui m'arrive) et ma familiale 2000 aussi, si mon chat bouffe le poisson
rouge du voisin ou si mon poney mange ses roses...
je n'ai pas pu assurer mes chevaux vie, il sont trop vieux (14 et 28) et
avant, j'étais trop pauvre...
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C'est drole, car j'ai renouveler mon contrat il y a peu car l'ancien fonctionnait au nom de mon père. J'ai, avant de signer le contrat en RC chef de famille, demandé qq devis. Si tu prends une compagnie spécialisée dans les chevaux, ils couvrent en RC les dégats causés par le cheval mais en dehors de toute pratique de l'équitation, cad que si le cheval fait des dégats alors que tu es/étais dessus, ce n'est pas couvert. Dans ce cas-ci, il faut une RC cavalier qui elle couvre tous les chevaux montés par ledit cavalier. Et tu peux trouver tous les prix. Damien avait envoyé un mail sur ce sujet dont voici la teneur : Il y a quelque temps, j'avais posé une question sur les assurances. Certains d'entre vous m'ont répondu (merci), et j'ai approfondi le sujet. Je suis arrivé à certaines conclusions. Je vous les livre, elles seront peut-être utiles à des personnes se trouvant plus ou moins dans mon cas : cavalier, propriétaire, sortant parfois en compétition officielle de saut d'obstacle. NB : tout ce qui suit est valable en France. Ailleurs ... ? La licence fédérale : elle comprend deux assurances, une responsabilité civile, et un assurance accident. Qu'est-ce que cela signifie ? 1/ La responsabilité civile de la licence ---------------------------------------------- Il s'agit d'une assurance "cavalier". Elle couvre tous les dégâts que vous pouvez causer à autrui, dans le cadre d'une activité ayant un lien avec l'équitation. Les montants sont très élevés, plusieurs MF, c'est obligatoire. Le champs couvert est très complet : toutes les disciplines, toutes les compétitions, y compris la chasse à court. Anecdote : elle couvre aussi les "banquets et parties de cartes" organisés par la fédé. Et oui, nous sommes des dizaines de milliers à payer pour ceux qui y participent ! Elle couvre aussi les dégâts causés "du fait des animaux utilisés temporairement par l'assuré". Cela mérite une explication. Il y a dans le droit français une forte notion de "responsabilité du gardien de la chose". Autrement dit, quand un cheval fait une connerie, le responsable peut être le cavalier s'il y en a un, le club s'il vient de s'échapper de son box, ou le propriétaire dans les autres cas. Il est donc bien normal que l'assurance fédérale "cavalier" couvre la responsabilité du cavalier dont le cheval fait une connerie. Mais vous avez sûrement remarqué l'expression " utilisés temporairement par l'assuré". Je l'ai recopiée sur le contrat. Il me semble que cela revient à exclure de la garantie les dégâts causés par un cheval que vous utilisez régulièrement, c'est-à-dire celui dont vous êtes propriétaire. Un juriste pourrait-il confirmer ? 2/ L'assurance accident de la licence ------------------------------------------- Elle est censée payer vos frais "personnels", en cas d'accident. En fait elle n'est là que pour la forme, car les montants sont tout à fait symboliques : 50.000 F pour une invalidité totale et permanente d'un mineur, 500 F pour le forfait dentaire, ... 3/ Assurance accident complémentaire ---------------------------------------------- Il faut savoir que l'équitation est considérée comme un sport à risque, et est donc parfois exclue du champs de couverture de vos assurances personnelles. Gras Savoie (courtier le la FFA) propose une assurance accident complémentaire à celle de la licence, pour 50 F/an. Il s'agit de l'option "performance". Les montants des remboursement sont environ triplés. Ce qui commence à ressembler à une vraie assurance. 4/ Responsabilité civile du propriétaire ---------------------------------------------- Encore la notion de "responsabilité du gardien de la chose". Si votre cheval s'échappe de chez vous et provoque un accident de la route, vous êtes responsable. Certaines responsabilités civile "chef de famille" ou multirisques habitation couvrent votre cheval en tant qu'animal domestique. Mais dans ce cas les clauses d'exclusion sont très nombreuse (à commencer par la pratique de la compétition). La souscription d'une responsabilité civile spécialisée est recommandée. Des assureurs indépendants en proposent pour des prix allant de 200 à 400 F/an. Encore une fois il faut l'option maximum pour couvrir la compétition. Une formule intéressante : Gras Savoie propose une RC "propriétaire" en complément de la licence. Cela évite de faire double emploi, et donc le prix est moins cher : 95 F pour le premier cheval, 50 F pour chacun des suivants, par année civile. 5/ L'assurance mortalité ----------------------------- On parle ici du cheval, et non du cavalier. Compter 2 à 4 % de la valeur déclarée du cheval. Attention, encore une fois les clauses d'exclusion sont TRES nombreuses. A noter que les options les plus cher comprennent les frais vétérinaires, généralement avec une franchise de 500 F. Chez certains assureurs, cette option est indépendante, pour 1500 F/an. Pour conclure : sur une licence à 240F (hors licence compétition), seul 30 à 40 F sont consacrés à l'assurance. C'est bien dommage, car pour ce prix on a une assurance "minimum". Quelqu'un sait-il à quoi est consacré le reste (200F) ?
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Centre Equestre
Madame, Monsieur, Je suis une passionnée des chevaux depuis ma tendre enfance et de ce fait cavalière depuis de nombreuses années. Pour lemoment, j'étudie le commerce extérieur. Mais je sais que mon but dans la vie est de fonder un centre équestre.J'ai des notions de commerce dans mes études mais pour pouvoir réaliser mon projet il me faut d'autres notions propres à l'équitation. Je désirerais avoir des informations concernant les aptitudes requises pour pouvoir ouvrir un centre équestre, les formalités à remplir et où m'adresser le cas échéant. Ce projet me tient à coeur, je vous remercie d'avance pour l'aide que vous pourrez me fournir.
*******************
Il faut d'abord définir quel genre de centre équestre compter vous faire mise en selle et/ou obstacle et/ou dressage et/ou Randonnée et/ou équitation américaine et/ou poney club... avec ou sans chevaux en pension avec ou sans chevaux et/ou poneys de manège... Le monde du cheval a tellement de facettes... je transmets votre questions à d'autres, mais si vous pouviez la préciser, ce serait mieux. Moi par exemple, je n'ai que deux chevaux, mais je suis responsable d'un groupe de cavaliers indépendant et présidante d'ARTE. Ce n'est pas ma profession, mais je guide des rando et donne des cours >ponctuellement, et j'aide les gens qui n'ont pas de chevaux à eux ou pas de box chez eux ou qui doivent prendre des cours, dans le choix d'un centre équestre. Le cheval n'est pas ma passion mes mon mode de vie (j'ai été voter à cheval...) par contre je ne voudrais pas gerer un centre équestre, je n'aimerais pas. mes conseils : >abonnez vous à la mailing-list cheval (gratuit) http://perso.wanadoo.fr/cheval/inscrip.html abonnez vous à l'Hippo News (1000 BEF par an pour 10 n°) http://ww.equinfo.org/hippo/index.htm#abonne
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Avant de vous lancer dans une telle aventure, il faut savoir qu'en france pour avoir le droit d'enseigner l'équitation, il faut posséder le diplome de moniteur (BEES1), de même pour accompagner des promenades ou randonnées il vous faut le diplome d'accompagnataeur de tourisme équestre (ATE). Concernant le fait de cumuler l'équitation Américaine et l'équitation classique, la chose est tout à fait envisagable, mais attention, le public et la cavalerie sont différents, ce qui implique à mon avis de posséder une cavalerie US et une classique. Pour le public, avec un peu de savoir faire il est surement possible de faire cohaibiter ces deux types de cavaliers qui désirent des pretations différentes.
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